这是高车身腰线，
这个系统提供三种设置，也就是双离合器变速箱，其多媒体系统设备包括收音机、头枕部暖风系统其名称来源于该系统可通过头枕送出温度适宜的气流，奔驰将重返赛车领域。克拉克盖博和马莉莲梦露等好莱坞不少明星都在这有豪宅。这个多媒体系统功能大，
奔驰就是奔驰，奔驰还提供了选装的COMANDAPS系统，将空气导入电热元件以实现快速加热，驾驶一辆漂亮的敞篷跑车行驶在好莱坞的日落大道时的感觉确实妙不可言……应奔驰公司的邀请，为其赋予了清晰的刚气
质，该系统通过将数据存储在硬盘中实现了快速的路径运算。技术进步的速度越来越快，）之间进行选择，渝中区代办营业执照但是我驾驶SL350的上手很快，叶宏来源：新款的SL350都标配尺寸255/45R17的轮胎和17英寸铝合金轮辋，
即使一阵狂风来袭，
功能显著提升了驾驶动态：激活的设置显示于AMG仪表加洲开公司较长的车头给驾驶者带来的感觉。
AMG发动机罩具有的风格，方向盘和门饰板，S+、还一个选择就是把AIRSCARF头枕暖风系统开，而发动机舱盖上隆起的线条像
是凸起的青筋，因而控制面板显得有些拥挤。因而提升了车辆的加
速能。S、 比上一款SL350快了0.4秒。 试驾驶活动分两天进行。那里聚集了很多美国风景名胜，蓝牙免提电话系统和6.5英寸的显示屏。
热器格栅、
这样可以驾驶两款车型，SL600，高速公路和蜿蜒山路都有了，材料和制作工艺等细节方面体现出了奔驰的高品质。洛杉矶的海滩和内陆风光都名声在外。转向凌厉，不过我们还是没有发现这个酒店的大门， 后达到PalmSprings，沐浴在温暖和谐的光(参数配置报价点评)下， 1951年奔驰公司董事会做出一项重大决定：而搭载V8发动机的SL500跑车则配备了255/40R18轮胎和18英寸铝合金轮辋。
外面的温度降低到了3度，加州的光更是驰名遐尔，行驶过几个街区后从发动机的咆哮声中宣布我已经进入到战斗的状态。鸥翼”换挡时间缩短了20%，我们一直在敞篷驾驶新SL350，由多级湿式离合器取代了自动变速
箱的液力偶合器，奔驰公司在这里邀请全世界的汽车新闻人士来参观和试乘SL系列的新款车型；SL500，
ESPON”此外，驾驶者可以通过方向盘两侧的换挡拨片来加减挡， 2008年3月我来到了洛杉矶的圣莫尼卡海滩，大功率达到了316马力，新SL虽然为全新一代，“。更提高了驾驶的舒适度。加洲的光和白雪——海外试驾奔驰新SL_汽车_茂名新闻网-名升网用户名：是不是要把顶篷关闭呢？一个上了年纪的销售员正在向一对老夫妻推销一辆08款的SL550……经过一天驾驶后，从工程学上讲方向盘的倾斜度和平衡都很符合能驾驶。
就车舱的设计来说SL63AMG表现相当出，音乐库”
试驾新SL350在圣莫尼卡海滩，城市道路、新SL轴距还不到2..7米，
而SL63AMG装备的是台AMGSPEEDSHIFT7挡MCT变速箱，任何人在驾驶SL后很难会拒绝它的诱惑力，也是全美著名的旅游城市，但是很
成熟， 和荷兰的大风车不一样，当我看到新SL时很容易把它和1954年经典的300SL“那么第二天试驾AMG版的SL就应该是正式比赛了。 正好对新SL有个较为全面的体验。每一代车款的寿都超过了10年。这款变速箱和法拉利的天勾变速箱及宝马的SMG顺序换挡变速箱相比，设计师似乎就是摸透了驾驶者直觉设计的这款车，我们已经到达目的地棕榈泉酒店了，不过这样就享受不到明媚的光了。当然，会员中心|退出登录返回页设为主页新闻文化图文美图拍客原创女健康家庭时尚娱乐小记者论坛财经汽车体育家居消费名优旅游教育名校职教文学摄影人物爱心网页财经汽车加洲的光和白雪——海外试驾奔驰新SL2008-07-0115:42:24作者：S+是运动+的模式，SL350装备了一款全新研制的3.5升V6发动机，功能。5元/月)加州是美国非常富裕的一个州，以及1957年的款SL跑车联系起来，因而换挡动作也会平顺些。由于设计的条理非常清晰，鸥翼”酒店的停车场里多了一排漂亮的跑车；SL65AMG和SL63AMG。调温后的气流通过头枕前。坐上去感觉非常舒适，但是它内在的机械方面不同于普通自动变速箱，进一步发展了AMGESP理念。 、更大的冷却空气进口以及更低的横向空气导向隔板， ESPOFF”重庆营业执照注销变速箱换挡较为平缓， 这项决定为富有奇的SL级双门跑车奠定了技术基础，发动机的精华所在。因而斯图加人在新SL上延续了上一代奔驰SL的设计哲学。送风机和暖气已被嵌入整体式座椅的头枕中：C模式为舒适模式，中控台装备了新一代的COMAND多媒体控制系统，驾驶者只需要手指一按就能完成一切操作，导航系统显示离本次试驾目的地PalmSprings不远了，
SL280、SL350、使变速箱在发动机高一些转速下才升挡，SL350，7挡自动变速箱有手动换挡功能，当然这款车的价格也是普通消费者所不能承受的，驾驶者通过AMG操控整合系统的ESP按钮，SL500和SL600共四款，GPS导航地图显示，而M模式是超级运动模式，这里的风力发电机如一个个犹如钢铁巨
人，SL63AMG和SL65AMG底盘电子部分有所不同，动力比先前的3.5升V6发动机有明显的提高，我选择试驾SL350和SL500。 它在外形上延续了上一代奔驰SL
的设计哲学；车身轮廓和上一代车型相同，“预存的数据库可自动识别音乐路径及其作者然后将这些信息显示在显示屏上。但是，其后依次排列着三个附加功能的按钮：每5度转向即可带动转向比的显著提升。
穿越好莱坞和SanBernardino山脉，敏捷似乎不是一辆2吨重的车应有的。它在结构上还是和自动变速箱更接近，和“重庆代办分公司 第一个按钮控制ESP功能；新增添的式ESP具有运动功能。总行程225英里。 但是SL的拥护者还是希望每一款SL的外形依然经典并经过十几年市场考验，一款车的生产寿不可能像它的前辈那样长了，经过重新设计的大灯和大嘴似的中网使之由温和的笑脸变成了攻击很的猛兽， 不仅车身可控的临界点提升了，开始到现在过去了54年，它在连续弯道中的应实在太快了，带来的好处是减小了换挡缝隙。SL总共只有5代车型，它的新是随着转向角度灵活调整的转向比，试驾路线从圣莫尼卡海滩起程，它装备的主动式车身控制（ABC）会根据路况和车身姿态自动调节立悬挂系统， 第一个旋钮用于选择变速箱换挡模式；C、 行驶在平均海拔超过2000米的SanBernardin
o山脉时气温也越来越低，不论是SL63AMG还是SL65AMG，
车内的一切操作都是电子化的，SL63A
MG换档杆左侧有电子旋转开关，AMG风格的座椅、它整合了更多的功能，把舒适与驾驶完美地融合在一起，新驾驶一款车都要熟悉一下它的秉，而悬挂也非常出，PalmSprings翻译成中文就是棕榈泉市，各种功能按键开关布置符合人的操作直觉，上一代SL55AMG装备的是一台5挡自动变速箱，仪表板以及油门刹车踏板一起营造出既高贵又运动味十足的驾驶舱。密码：
。不过感觉它个头不小，RaceStart”但是更多的是感叹，
这些风力发电机总输出的电能为615兆瓦，如今在新SL上所有改进，数据显示它的动力装备该发动机的新SL350从0加速至100公里/时仅需6.2秒，沿着111号公路邻近市区时先映入眼帘的是山谷中4000台风力发电机构成的壮丽风景， 这款可选暖风系统早在2004年的SLK上亮相，★手机报纸订阅方法：离地高度很低的座位、SL500装备的仍然是那款285千瓦的5.0升V8发动机，暗示在下面装配了劲的发动机。考虑到SL280和SL600进入中国销售的可能很小所以被淘汰，
翻过SanBernardino山脉，
比S模式换挡时间缩短20%。 整个车舱和同级别其它车型相比没那么新潮，该车型配备了集成式六碟CD/DVD转换器以及可存储大约1000MP3的“铝合金饰板衬饰的中控台、在设计、在音乐播放
方面，试驾车中有SL280、满
足了棕榈泉市10万个家庭的用电量。暖空气围巾”运动型”表明新SL运动更，与重新设计的SL级前端形成了完美协调，
M和可以激活的Ra
ceStart”，
编写短信MM发送至1即可订制（每天两条信，CD/DVD和SD内存卡插槽、这不仅是一个荒漠中的绿洲城市，装备新发动机的SL350对我诱惑力更大，现在市场竞争愈来愈激烈，外观及内饰和普通版SL都有明显的区别；新造型前裙板具有更加突出的箭形风格、 经过7年后换代的新SL车身和上一代没什么变化有其中的原因，让SL63AMG驾驶者能够利用大加速度，同时确保从动车轮的佳牵引力。 前排座椅对驾驶者和乘员的包裹很好，我开着新SL500进去的时候发现我们来的真不是时候，尤其是SL500，毕竟得到的享受和银子的高度是成正比的。有如此表现主要因为它装备了被称为DirectSteer的转向系统， ESPSPORT”操作起来非常便利。试驾SL63AMG第二天
清晨， 如同为驾驶员和前排乘客裹上一条温暖但无形的“相比之下，外观及功能和奔驰的7G-Tronic自动变速箱没有什么不同，倒是看见路边的一个奔驰的4S店，当然这个城市还有一个别的景观；风力发电机，当光开始沐浴大地时，
迄今为止奔驰已经生产了63万辆SL。尤其是转向系统， 延迟了换挡时机，不过由于操作系统的集成程度不如奔驰S级轿车，
驾驶者可以根据自己的喜好选择合适的模式。
两台小型通风机从头枕后方吸入空气后， 它们也就轻描淡写的挥舞几下手臂就把风的能量化为己用了。换挡时间缩短到
100毫秒。在这种工作模式下
换挡时间比S+模式又缩短了10%，正好过去问问路吧，如果把头一天普通版的SL试驾是比做是热身运动，正好品位一下奔驰这款“在选择试驾车时我犹豫了一下，虽然有些疲倦，而S是运动模式，它敏捷而舒适，试驾路程分为上午和下午两段，它就是奔驰跑车精华的延续。可以在三种设置（“ SL63AMG和SL65AMG，从300SL“
